首页 > 金融理财

《骑行上海》:城市骑行不只是代步,更是一种文化

文章作者:来源:www.jlcbszy.com.cn时间:2019-09-11



在20世纪80年代的中国,骑自行车曾经是公民最重要的旅行方式。中国的自行车是世界上最好的自行车之一,被称为“自行车王国”。作为“三大婚姻”之一,每个国家都或多或少都有自行车的个人记忆。然而,随着20世纪90年代城市的快速扩张和城市机动化水平的快速提高,机动车引导的道路重量分布趋势逐渐显现,骑行环境日益恶化。

二十年后,以汽车为导向的城市设计弊病出现了,自行车以低碳,环保,灵活和亲密的形象回归公众视野。在今天的城市乘坐的位置是什么?如何营造友好的骑行环境?类似的问题再次受到关注。

左起:王卓尔,冯璐,张骥,本文图片由主办单位提供

在今年的上海书展上,Qizhu Design的创始人,上海交通大学的客座导师王卓尔用一本新书《骑行上海:关于骑行规划的思考》与观众分享了“骑”的研究成果。非结构化建筑工作室的创始人冯璐和WAKEUP Bicycle的联合创始人张骥参加了此次活动并讨论了城市和自行车问题。

《骑行上海》从自行车开发的历史开始,以全球自行车友好城市为比较研究对象,系统地分析了上海骑行的现状,通过自行车开发历史来判断目前的骑行状况。数据收集和绘画。并为骑行的无限可能性做出大胆的设计。

值得一提的是,书籍经过精心设计。为了找到荷兰最好的平面设计师,王卓尔六次前往上海和阿姆斯特丹,采访了20多位平面设计师,并在研究前后投入了17名学生。在设计阶段进行了六轮修改。

“在印刷方面,为了体现这种年轻而充满活力的神奇氛围,我们制作了一个非常大的成本,使用了四种专色设计.Pantong蓝色,Pantong粉末,荧光黄,金属银,这四种颜色混合在一起,在阳光下,这本书将产生一种非常独特的金属质感,让人们将自行车视为一种机械装置。“王卓尔分享。

王卓尔对自行车研究的兴趣来自于她在荷兰的工作,她对当地发达的缓慢移动系统印象深刻。独立自行车道,大型自行车停车场和地铁自行车车厢等硬件设施构成了一个非常有效的系统。除了这些完善的硬件支持之外,在荷兰骑行不仅仅是一种交通工具,而是崛起为城市文化。

“荷兰有很多骑自行车的人。多年前,阿姆斯特丹市政府已做过统计。阿曼登的自行车数量不止一个。“王卓尔说,”阿姆斯特丹中央火车站外有一个大型的悬挂。这张海报上写着阿姆斯特丹喜欢骑自行车。“荷兰首相经常被自行车拍照上班,原来的荷兰王室也将骑着两个女儿骑自行车。在他们看来,骑自行车是一种习惯性的旅行方式,就像街上的普通人一样。

与中国的情况相反,自行车经常停在路的两边。在张的看来,这是缺乏自行车文化的表现。 “文化必须建立在每个人的尊重之上。如果你喜欢自行车,你就会保护它并研究它。让自行车成为人的个性的延伸。当你真正喜欢这个东西时,它就会成为一种文化。 “

分享自行车近年来一直是热门话题,也带来了自行车的恢复。王卓尔强调,共用自行车不是新产品。阿姆斯特丹,汉堡和柏林都有类似的模式。国内共享自行车不仅仅是公益事业,其初衷是短期资本的追求利润的行为。 “我们不需要的是短期战略,而是长期愿景。”

冯璐认为,共用自行车造成的巨大资源浪费是对资本运作的失控。但与此同时,还有一个好的方面。随着共用自行车的出现,许多道路已经开始打开自行车道,自行车道分为自行车停放区。滨江公共空间发展中的自行车道也成为重要组成部分。 “我认为这可以让整个社会认真看待自行车问题。”

除了传统的理解,冯璐认为,骑车背后是一个更严肃的问题,什么是城市空间?他分享说,这个城市来自经典模式中的平等,公共空间对所有人来说都是一样的。但当汽车成为主要的旅行方式时,城市空间的意义就发生了变化。

冯璐表示,城市空间的话题不仅是上海的问题,也是世界的一个问题。有必要研究热情以及如何在这样的环境中实现骑行的优化。

王卓尔的研究始于他自己的经历,但出乎意料地受到了许多媒体的关注。她说,“在收到一些积极的反馈后,我意识到这项研究不仅仅是我个人的兴趣。它具有更广泛的社会意义和价值。“

http://info.zjbufeng.cn